К созданию Mercedes ESF 05 подтолкнул печальный рекорд – за 1970 год в ФРГ на дорогах погибло 19 193 человека. В других странах ситуация оказалась не лучше и в Европе был организован Комитет по повышению безопасности авто. Mercedes-Benz стал его участником и инженеры из Штутгарта решили продемонстрировать, как можно сделать автомобили безопаснее. В октябре 1971 года на конференции комитета продемонстрировали концепт-кар Mercedes ESF 05, вобравший в себя все последние достижения в сфере безопасности.

Прототип построили на базе Mercedes W114 (предшественника E-Class). В конструкции авто применили деформационные зоны, а каркас кузова усилили. Мощные бамперы выдерживали удар на скорости в 16 км/ч. Установили и одну из перых в мире ABS.

В салоне же появились трехточечные ремни и впервые в мире установили две подушки безопасности. Технологию запатентовали в 60-х, но именно Mercedes ESF 05 стал первым авто, где ее применили.

Прототипы ESF 05 прошли краш-тесты на скорости до 80 км/ч. Испытания дали ценные данные, позволившие существенно повысить безопасность серийных Mercedes-Benz. Со временем появились новые концепты серии ESF — последний из них выпустили в 2019 году.

Примечательно, что первым серийным авто с подушкой безопасности стала Chevrolet Impala 1973 года, а вот Mercedes-Benz S-Class получил новую технологию только в 1981 году.

Ранее Фокус рассказывал о нестандартом краш-тесте электромобилей Tesla Model Y и Volkswagen ID.4. Кроссоверы столкнули друг с другом.

Source: news.google.com

Тетяна Литвиненко

Редактор Технічних Новин сайту Останні новини Технологій: Тетяна – професійний редактор з багаторічним досвідом у технічній журналістиці. Вона глибоко розуміє та пише про новітні досягнення в галузі техніки.